Podróż samochodem z Irlandii do Polski wymaga starannego przygotowania logistycznego. Na początek trzeba zdecydować się na najdogodniejsze połączenie promowe. Popularna opcja to rejs z portu w Rosslare lub Dublinie do Fishguard lub Holyhead w Wielkiej Brytanii. Alternatywą bywa prom z Dublina lub Cherbourga do Francji. Przy wyborze warto wziąć pod uwagę czas płynięcia, dostępność terminali oraz możliwość wjazdu cięższego pojazdu. Po przybyciu na ląd rozpoczyna się etap drogowy, który obejmuje trasę przez Wielką Brytanię, ewentualnie Francję i Belgię, Niemcy i Czechy lub Austrię, aż do Polski.
Wymagania techniczne pojazdu i dokumenty
Przed wyruszeniem należy upewnić się, że samochód jest w pełni sprawny. Obejmuje to aktualne badanie techniczne, ważne ubezpieczenie OC oraz zieloną kartę, jeśli samochód jest rejestrowany w kraju spoza Unii Europejskiej. W przypadku Irlandii i Polski obowiązuje zielona karta w relacji międzynarodowej. Wskazane jest posiadanie dowodu rejestracyjnego pojazdu, prawa jazdy, dokumentu tożsamości kierowcy i pasażerów oraz potwierdzenia rezerwacji na prom. Warto sprawdzić, czy samochód jest wyposażony w wymagany zestaw bezpieczeństwa – np. kamizelka odblaskowa, gaśnica, trójkąt ostrzegawczy – zgodnie z przepisami krajów tranzytowych.
Przebieg trasy – z Irlandii przez Wyspy Brytyjskie
Po przybyciu promem do Wielkiej Brytanii należy zwrócić uwagę na ruch lewostronny. Trasa prowadzi zwykle z portu do autostrady M4 lub M5, a następnie w kierunku Dover lub innego miejsca przeprawy promowej lub Eurotunelu. Jeżeli wjeżdżasz na kontynent przez Anglię, konieczna jest kolejna przeprawa promowa lub przejazd tunelem pod Kanałem La Manche. Warto zaplanować nocleg jeżeli podróż rozciąga się na dwa dni – zmęczenie może negatywnie wpłynąć na bezpieczeństwo. Przy przejeździe Wielkiej Brytanii nie należy zapominać o opłacie za korzystanie z tunelu lub promu oraz o możliwych opłatach drogowych w niektórych regionach.
Droga przez Francję, Belgię i Niemcy do Polski
Po wjazdem na kontynent przez Francję lub Belgię, trasa prowadzi zwykle niemiecką autostradą na wschód. Niemcy oferują rozbudowaną sieć dróg szybkiego ruchu bez powszechnej opłaty, ale w Austrii i Czechach obowiązują winiety. Jeśli wybierzesz trasę przez Niemcy i Czechy, w Czechach należy kupić winietę elektroniczną – zwykle 10-dniowa jest wystarczająca dla podróży tranzytowej. Następnie wjazd do Polski np. przez przejście graniczne w Jakuszycach czy Olszynie. Warto monitorować aktualne warunki drogowe – zakłócenia ruchu, roboty drogowe lub korki przy granicy w godzinach szczytu.
Opłaty drogowe, paliwo i koszty eksploatacji
Podczas podróży przez kontynent trzeba uwzględnić opłaty drogowe oraz koszty paliwa. W Niemczech auto może korzystać z autostrad bez opłat, ale w krajach takich jak Austria, Czechy czy Słowacja obowiązują winiety – na przykład elektroniczna winieta na Czechy może kosztować kilkadziesiąt zł. Ponadto warto zaplanować tankowanie w krajach, gdzie paliwo jest stosunkowo tańsze. W Niemczech i Czechach może być korzystniej niż we Francji. Zaleca się obliczenie zużycia paliwa na trasie i uwzględnienie możliwych opóźnień. Dobrą praktyką jest posiadanie konta płatniczego lub karty międzynarodowej bez prowizji za przewalutowanie.
Przepisy ruchu drogowego i bezpieczeństwo na trasie
Podczas przejazdu przez kilka krajów należy dostosować się do różnych przepisów ruchu drogowego. W Irlandii i Wielkiej Brytanii ruch lewostronny, na kontynencie – prawostronny. W Niemczech nie obowiązuje ograniczenie prędkości na pewnych odcinkach autostrad, ale zaleca się ostrożność przy dużym natężeniu ruchu. W Czechach i Polsce standardowe ograniczenie prędkości poza terenem zabudowanym dla samochodów osobowych wynosi 90 km/h, a na autostradach 130 km/h w Polsce. Warto sprawdzić wymagania dotyczące opon zimowych – np. w Austrii w okresie zimowym obowiązkowe są łańcuchy. Zalecane jest regularne robienie przerw co 2-3 godziny, by uniknąć zmęczenia. Ponadto należy pamiętać o obowiązku zapinania pasów bezpieczeństwa i zakazie prowadzenia po spożyciu alkoholu.
Przejrzenie dokumentów granicznych i możliwe kontrole
Przy przekraczaniu granicy pomiędzy krajami UE i spoza niej, mogą wystąpić kontrole dokumentów. W przypadku Wielkiej Brytanii po wyjeździe z Irlandii do Wielkiej Brytanii i dalej na kontynent, warto mieć przygotowane dokumenty pojazdu i kierowcy. W Polsce oraz w innych krajach tranzytowych może być wymagana kontrola drogowa lub celna, szczególnie jeśli przewożone są towary o wartości powyżej określonego limitu. W przypadku przewozu akcesoriów motoryzacyjnych lub części zamiennych należy zachować uwagę na regulacje dotyczące przewozu towarów. Warto mieć ze sobą faktury lub dowody zakupu w razie potrzeby.
Wskazówki praktyczne dla kierowców ciężarówek i większych zestawów
Jeśli staje się przed wyzwaniem przewóz zestawu z przyczepą lub cięższego pojazdu, należy sprawdzić dopuszczalne wymiary i masy wjazdowe w krajach tranzytowych. Niektóre odcinki dróg i promów mogą mieć ograniczenia dla pojazdów powyżej 3 ,5 t lub ze zbyt dużą wysokością. Na promach należy wcześniej zarezerwować miejsce na samochód ciężarowy lub kamper. Dodatkowo warto wykupić dodatkowe ubezpieczenie transportowe oraz zaplanować trasy zgodne z zakazami jazdy dla ciężarówek w Niemczech i Czechach w weekendy lub święta. Przy przewozie ładunku logistycznego istotne jest prowadzenie logów jazdy i odpoczynku zgodnie z rozporządzeniami UE.
Logistyka w Polsce – wjazd i kontynuacja podróży
Po przekroczeniu granicy polskiej kieruj się drogą ekspresową lub autostradą w kierunku docelowego miejsca w Polsce. Warto sprawdzić stan dróg oraz możliwe utrudnienia związane z remontami. Zwróć uwagę na polskie przepisy dotyczące winiet lub opłat drogowych – w Polsce nie ma winiet dla samochodów osobowych, ale mogą obowiązywać opłaty za przejazd wybranymi autostradami. Przy wjeździe do kraju dobrze mieć świadomość ograniczeń okresowych wjazdu pojazdów cięższych do centrów miast z powodu stref czystego transportu. Transport samochodem po polskich drogach wymaga uwzględnienia sezonowości – w zimie może być potrzebna zmiana opon oraz zwiększony dystans hamowania.
Ocena ryzyka i przygotowanie na nieprzewidziane zdarzenia
Podczas tak długiej podróży nie można wykluczyć opóźnień, awarii samochodu, złych warunków pogodowych albo konieczności zmiany trasy. Warto mieć wykupione pomoc drogowa obowiązująca w całej Europie oraz zaplanowane alternatywne połączenia promowe na wypadek zmiany planów. Ponadto dobrze jest mieć przy sobie podstawowe narzędzia oraz zapasowe żarówki, apteczkę i komplet zabezpieczeń technicznych pojazdu. W przypadku awarii lub kolizji należy znać numer europejskiego pogotowia drogowego 112 oraz specyficzne dla kraju numeru pomocy drogowej.
Właściwe przygotowanie, znajomość przepisów oraz realistyka kosztów powodują, że jazda samochodem z Irlandii do Polski staje się wykonalna i stosunkowo komfortowa.
Źródło: www.wirtualnykonin.pl
