System ABS (Anti-lock Braking System) to układ przeciwblokujący, który zapobiega blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania. Dzięki temu kierowca zachowuje kontrolę nad torem jazdy nawet w sytuacji nagłego zatrzymania pojazdu. Obecność ABS poprawia bezpieczeństwo i skraca drogę hamowania, szczególnie na śliskiej nawierzchni.
Podczas badania technicznego diagnostyka obejmuje ocenę działania układu hamulcowego, a w przypadku aut wyposażonych w ABS – także sprawność tego systemu. Warto jednak wiedzieć, że brak ABS nie zawsze oznacza negatywny wynik przeglądu. Wszystko zależy od rocznika pojazdu, wersji technicznej oraz tego, czy system był elementem obowiązkowym w danym modelu.
Czy samochód bez ABS przejdzie przegląd techniczny?
Odpowiedź brzmi: tak, ale nie zawsze. Obowiązek wyposażenia pojazdów w system ABS dotyczy samochodów wyprodukowanych po określonej dacie. W starszych modelach brak ABS nie stanowi usterki, ponieważ pojazd spełnia wymagania techniczne obowiązujące w momencie produkcji.
Natomiast w nowszych autach, które fabrycznie miały ABS, jego brak lub niesprawność może skutkować negatywnym wynikiem badania. Diagnosta sprawdza, czy system jest kompletny i działa prawidłowo. Jeśli kontrolka ABS na desce rozdzielczej świeci się stale, jest to sygnał awarii. Taki przypadek może zostać zakwalifikowany jako usterka istotna lub nawet niebezpieczna.
W praktyce więc:
-
Auto fabrycznie pozbawione ABS – przejdzie przegląd, jeśli układ hamulcowy działa poprawnie.
-
Auto z fabrycznym ABS, który nie działa lub został usunięty – nie przejdzie przeglądu technicznego.
Kiedy system ABS jest obowiązkowy?
W Polsce i w całej Unii Europejskiej obowiązek wyposażenia nowych samochodów osobowych w system ABS został wprowadzony w połowie pierwszej dekady XXI wieku. W przypadku aut osobowych przepisy dotyczące obowiązkowego ABS dotyczą pojazdów homologowanych po 1 lipca 2004 roku.
Oznacza to, że:
-
Samochody wyprodukowane przed 2004 rokiem mogą legalnie nie mieć ABS.
-
Samochody zarejestrowane po 2004 roku powinny mieć sprawny system przeciwblokujący.
Dla kierowców oznacza to, że np. klasyczne auta z lat 90. – takie jak Opel Astra F, VW Golf III czy Fiat Punto I – nie potrzebują ABS, aby przejść badanie techniczne. Jednak już nowsze modele, jak Golf V czy Ford Focus Mk2, muszą mieć ten układ w pełni sprawny.
Co się stanie, jeśli ABS nie działa?
Jeśli samochód jest wyposażony w ABS, ale system nie działa, diagnosta może uznać to za usterkę istotną. W praktyce oznacza to wynik negatywny badania technicznego.
Najczęstsze przyczyny awarii ABS to:
-
uszkodzony czujnik prędkości obrotowej kół,
-
przerwany przewód elektryczny w wiązce czujnika,
-
zanieczyszczony pierścień magnetyczny,
-
awaria sterownika systemu,
-
przerwa w zasilaniu lub uszkodzony bezpiecznik.
W przypadku zapalonej kontrolki ABS najlepiej przed przeglądem wykonać diagnostykę komputerową i usunąć przyczynę błędu. Nawet jeśli układ hamulcowy działa poprawnie, sama obecność błędu w systemie bezpieczeństwa może spowodować odrzucenie przeglądu.
Kiedy brak ABS nie jest problemem?
Samochód może przejść przegląd techniczny bez ABS, jeśli:
-
System nie był fabrycznym wyposażeniem danego modelu.
-
Rok produkcji pojazdu przypada przed momentem wprowadzenia obowiązku montażu ABS.
-
Układ hamulcowy działa prawidłowo, a siła hamowania na każdej osi mieści się w normie.
Diagnosta ocenia skuteczność hamulców na stanowisku rolkowym. Jeśli różnica w sile hamowania między osiami nie przekracza dopuszczalnych wartości, pojazd może zostać dopuszczony do ruchu, nawet bez obecności systemu przeciwblokującego.
Jak przygotować auto do przeglądu bez ABS?
Aby zwiększyć szanse na pozytywny wynik badania technicznego:
-
Sprawdź, czy wszystkie przewody hamulcowe są szczelne i wolne od korozji.
-
Skontroluj stan tarcz, klocków i bębnów – ich zużycie nie może przekraczać dopuszczalnych limitów.
-
Sprawdź, czy pedał hamulca działa płynnie i nie ma nadmiernego luzu.
-
Wykonaj próbę hamowania na równym, suchym asfalcie – auto nie powinno gwałtownie zbaczać z toru jazdy.
-
Jeśli w samochodzie fabrycznie był ABS, a kontrolka świeci się stale – udaj się do warsztatu w celu diagnozy usterki.
Co zrobić, jeśli samochód nie przejdzie przeglądu?
W przypadku negatywnego wyniku badania kierowca otrzymuje szczegółowy raport z listą usterek. Jeśli przyczyną była awaria ABS, można ją usunąć i ponownie zgłosić się na przegląd w ciągu 14 dni. Po naprawie diagnosta przeprowadzi badanie w ograniczonym zakresie, skupiając się wyłącznie na wcześniej wykrytych nieprawidłowościach.
Warto pamiętać, że jazda samochodem bez ważnego przeglądu grozi zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego oraz mandatem. Lepiej więc zadbać o sprawność wszystkich systemów bezpieczeństwa jeszcze przed wizytą na stacji kontroli pojazdów.
Wpływ przyszłych zmian przepisów
Od 2025 roku przewiduje się dalsze zaostrzenie wymagań dotyczących badań technicznych. Diagnosta będzie weryfikował działanie coraz większej liczby systemów wspomagających bezpieczeństwo – takich jak ABS, ESP czy system monitorowania ciśnienia w oponach.
Dlatego warto już teraz dbać o sprawność elektroniki w samochodzie. Pojazdy z wyłączonymi lub zdemontowanymi systemami bezpieczeństwa mogą w przyszłości nie przechodzić badań technicznych w ogóle.
System ABS to nie tylko element wyposażenia, ale przede wszystkim wsparcie dla kierowcy w sytuacjach awaryjnych. Choć starsze auta wciąż mogą przechodzić przegląd bez tego systemu, nowsze konstrukcje bez sprawnego ABS nie mają już na to szans. Dbanie o układ hamulcowy i pełną sprawność elektronicznych systemów wspomagających to inwestycja w bezpieczeństwo – zarówno własne, jak i innych uczestników ruchu drogowego.
Źródło: www.wirtualnykonin.pl
